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吉祥放弃与三菱合作自主研发大排量引擎0

发布时间:2019-04-15 11:39:04

帝豪作为吉利的高端品牌,良好的品质和动力表现是其卖点,随着吉祥收购了DSI变速箱团体,6速自动变速箱将在未来的改款车型中的搭载。同时吉祥还将把全新自主研发的GeTec引擎系列率先应用到帝豪车型中。这使得吉祥在动力总成部分完全实现了自主化。

EC8换装自主引擎 参数暴光

先期上市的帝豪EC8车型使用的引擎来自三菱的4G系列,由于现款引擎在噪音方面与帝豪高端品牌形象相不符。近日通社与吉祥汽车产品相干负责人杨学良沟通时表示:吉祥首先将全新研发的GeTec引擎搭载在EC8车型中,且今年下半年上市销售。以消除EC8在噪音方面的诟病。

吉祥自主研发的GeTec(G=Geely=Green,e=Engine=Efficient,Tec=Technology)引擎在输出上全面超出三菱技术的引擎,包含缸内直喷和分层燃烧技术。2.0L引擎功率提升到了104千瓦,扭矩到达了186牛米,而2.4L引擎功率119千瓦,扭矩220牛米。

前期搭载自产6AT 双离合未来量产

在2009年吉利收购DSI变速箱团体,而后将先进的变速箱技术进行了国产化,其中吉祥正在销售的GC7和GX7均已搭载完全国产化的6AT变速箱,在通社与吉祥公关总监杨学良沟通时得悉:搭载与全球鹰车型上的6AT变速箱未来也将搭载与帝豪旗下的EC8和EC7之中,且吉祥的双离合变速箱已在重庆工厂研发当中。

由于帝豪品牌作为吉利的高端化品牌,前期会搭载6AT变速箱。双离合变速箱技术作为吉祥更高端的产物,预计未来首先使用的7速双离合变速器将会是帝豪的EC8旗舰车型。而随着吉祥的常能逐步扩大,吉利旗下车型也将陆续搭载双离合变速箱。

吉祥不断的将帝豪车型使用新的技术,证明吉利对帝豪在高端领域的坚定决心,完全国产化的动力总成会使吉祥勤俭更多的本钱。 通社 2012年7月5日 北京报道

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